Industrie automobile : l'Europe rebat les cartes entre le Maroc et l'Algérie

Le projet européen « Industrial Accelerator Act » inquiète Rabat, qui redoute une fuite des investissements vers le Vieux Continent. Le ministre marocain de l’Industrie, Ryad Mezzour, a averti que les nouvelles orientations de Bruxelles, visant à renforcer la souveraineté industrielle européenne, pourraient pénaliser les sites de production marocains. Si ce texte législatif n'est pas encore en vigueur, il pourrait, à terme, durcir l'accès aux marchés européens pour les constructeurs basés hors de l'UE. De son côté, l'Algérie se trouve dans une situation distincte : son industrie, portée par le groupe Stellantis notamment à Oran, est encore en phase de reconstruction et axée sur le marché domestique. Contrairement au Maroc, fortement intégré aux chaînes de valeur européennes, l'Algérie n'est pas encore exposée aux mêmes risques de délocalisation, bien que ses ambitions futures d'exportation vers l'Europe puissent, à terme, la confronter aux mêmes enjeux réglementaires.